Блок цилиндров - важная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы мотора. Изделие на автомобилях устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и улучшения динамических качеств автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия часто ведут к повреждениям детали и потребности осуществить ремонт блока цилиндров. Профессионалы к особенно часто случающимся неисправностям блока причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве мотора и могут осложнять ход поршней. О появлении проблемы свидетельствует повышенный расход горючего, потеря двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для устранения повреждения нужно сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличествования специального оснащения, в связи с этим осуществить восстановление детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим проблемам с агрегатом. Причиной обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какового образуется перегревание и приходит в негодность подшипник шатуна. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает сложностей. Обнаружить проблему можно в результате наружного осмотра агрегата. К скрытым неисправностям, для выявления которых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Нарушение геометрии блока приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Отклонение размеров получается по причине нарушения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у моторов с чугунными блоками. Во избежание проблемы в дальнейшем мастера делают искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. После следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт коленвала.
